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钢制电缆桥架如何防腐蚀及节能桥架原理及市场

钢制电缆桥架如何防腐蚀:
        (1)冷电钱锌饨化后浸塑:把冷电镀锌钝化后的工件用软棉(纱)布把工件表面上的灰尘干净、供干加热(时阿按工件大小控材)一民塑,机械振动~塑化,冷却一修整,检直,包装.
        (2)热径钱锌后授塑:把热授镀锌钝化修整后的工件用软棉(纱)布把工件表面上的灰尘干净一供干加热(时间按工件大小控制)~径塑~机械振动~塑化~冷却~修整~检查~包装。
        为了准确地确定加热温度和时间,对不同涂料应先进行试验,可以将不同厚度的试样悬挂在一起,预热后在白色的粉末涂料中浸徐,然后放入设定温度的炉内,每隔***温度取出,观察涂层颜色变黄情况来确定***的涂层温度。
        流动浸塑。钢制电缆桥架预热后垂直搜入流动槽中,流化床的尺寸深度应根据桥架的长度、宽度和生产效率决定。摺底安装微孔板,通入压缩空气,使粉末充分流化。
        钢制电缆桥架一次浸塑,可以获得0.2一0.8mm的涂层。如果要求更厚的涂层,可
以多次反复加热浸涂。浸涂时间应控制在2---5s内,防止温降造成涂层厚度不均。搜涂出槽后稍加振动,或吹掉多余的涂料。
        塑化。浸塑后的涂层一般不能***流平,需要二次加热进行塑化。塑化炉的结构和加热方式与预热炉基本相似,只是加热温度应低些。塑化温度的高低和时间长短由采用的徐料决定。对于工件较大的电缆桥架,由于其热容量较大,如果预热温度控制恰当,不进行塑化,涂层也能流平。
         冷却。电缆桥架塑化后应进行冷却,冷却的方式应由徐料的性能决定。可以采取风冷、水冷或空冷,但应注意,急骤冷却会造成涂层内产生内应力。有时急冷还会出现斑点和凸包皱纹缺陷。***还是采取空冷。

节能桥架原理及市场前景
节能型桥架由于凹凸瓦楞散热面积增大,又设计了上下冷热空气交换的散热结构,使桥架内的电缆导电体所产生的热量得到充分的散发,从而降低了线路的电阻值和损耗,提高了电能利用率,达到节能效果。其节能机理为:
    节能桥架通过了国家中标认证中心的节能产品认证,据国家质量技术监督局广州电气检验所检测,节能高耐腐轻钢电缆桥架与普通桥架相比,节电率为2.05%以上。目前我国在降低线路损耗提高电能利用率方面与发达国家相比差距甚远,日本电能利用率为57%,***为51%,而我国在城网和农网未改造只有31%,改造后才达到40%左右,由此可见节能技术的开发任重道远。桥架铺设电缆的供电对象大多为低压配电的终端用户,其低压线路的损耗和电能利用率未得到很好的认识,电费是按表计价,线路所存在的损耗大小在用户也没有引起足够的重视,但我国所有电力需求有50%以上***终是要通过终端用户来实现电能消费的,节能桥架为低压配电系统的终端用户在降低线路损耗和提高电能利用率方面做出了突出的贡献,是一项不可忽视的技术成果。如果一个工厂是用电大户,其每年的电费在5000万元以上,如采用节能桥架,按节电率2.05%计算,每年可节约电费102.5万元。以此类推,如在***广泛选用节能桥架,将产生巨大的社会效益和经济效益。
    检测的数据反映,节能型桥架由于散热效果好,使内置电缆的温度降低了 10℃左右,这样不仅延缓了电缆绝缘层的老化并延长了使用寿命,同时也降低了电缆由于温升所造成的短路而引发火灾事故的频率。